Выбар падыходнага электрычнага інваліднага крэсла ў асноўным залежыць ад рамы, кантролера, акумулятара, рухавіка, тармазоў і шын
1) Каркас
Рама з'яўляецца шкілетам ўсёй электрычнай інваліднай калыскі.Яго памер можа непасрэдна вызначаць камфорт карыстальніка, а матэрыял каркаса моцна ўплывае на грузападымальнасць і даўгавечнасць усяго электрычнага інваліднага крэсла.
Як вымераць, ці падыходзіць інваліднае крэсла па памеры?
Форма цела ва ўсіх розная.Брат Шэнь выказаў здагадку, што лепш пайсці ў афлайн-краму, каб пераканацца ў гэтым на ўласным вопыце.Калі ўмовы дазваляюць, вы таксама можаце набыць індывідуальныя мадэлі.Але калі вы купляеце ў Інтэрнэце, вы можаце выкарыстоўваць наступныя дадзеныя ў якасці даведкі.
Вышыня сядзення:
Карыстальнікам з ростам 188 см і больш рэкамендуецца мець вышыню сядзення 55 см;
Для карыстальнікаў ростам 165-188 см рэкамендуецца вышыня сядзення 49-52 см;
Для карыстальнікаў ростам менш за 165 см рэкамендуецца вышыня сядзення 42-45 см.
Шырыня сядзення:
Пажадана, каб сядзенне мела прамежак 2,5 см з абодвух бакоў пасля таго, як сеў.
Кут нахілу спінкі:
Кут нахілу 8° або трохмерная эластычная стужка могуць зрабіць так, каб спінка адпавядала фізіялагічнаму выгібу пазваночніка, калі ён расслаблены, а сіла асераднёная.
Вышыня спінкі:
Вышыня спінкі - гэта адлегласць ад сядзення да падпах мінус 10 см, але ў інвалідных калясках з напаўлежачы/поўнасцю лежачы звычайна выкарыстоўваюцца высокія спінкі, каб даць большую падтрымку верхняй частцы цела, калі яны знаходзяцца пад нахілам.
Вышыня падлакотніка/падстаўкі для ног:
Пры адведзеных руках вышыня падлакотніка павінна дазваляць згінаць локці прыблізна на 90°.Што тычыцца апоры для ног, сцягно павінна цалкам датыкацца з сядзеннем, а апора для ступні таксама павінна належным чынам несці нагрузку.
Як правільна выбраць матэрыял каркаса?
Звычайнымі матэрыяламі каркаса электрычных інвалідных калясак з'яўляюцца жалеза і алюмініевы сплаў, а ў некаторых мадэлях высокага класа таксама выкарыстоўваецца магніевы сплаў і вугляроднае валакно.
Жалеза таннае, мае добрую грузападымальнасць і можа выкарыстоўвацца людзьмі, якія пакутуюць атлусценнем і маюць вялікую вагу.Недахопам з'яўляецца тое, што ён грувасткі, лёгка падвяргаецца іржы і карозіі і мае невялікі тэрмін службы.
Алюмініевы сплаў лягчэйшы па якасці, не ржавее, і можа вытрымаць 100 кг, але кошт вышэй.
Можна зразумець, што чым лягчэй матэрыял, тым лепш прадукцыйнасць, наадварот, тым даражэй кошт.
Такім чынам, з пункту гледжання вагі, жалеза>алюмініевы сплаў>магніевы сплаў>вугляроднае валакно, але з пункту гледжання цаны, гэта цалкам супрацьлеглае.
2) Кантролер
Калі рама - гэта шкілет, то кантролер - гэта сэрца электрычнага інваліднага крэсла.Ён можа непасрэдна рэгуляваць хуткасць рухавіка, тым самым змяняючы хуткасць і кіраванне электрычным інвалідным крэслам.
Кантролер звычайна складаецца з універсальнай ручкі, выключальніка сілкавання, кнопкі паскарэння, кнопкі запаволення і ключа гудка.Універсальная ручка можа кіраваць інвалідным крэслам на 360°.
Якасць кантролера ў асноўным адлюстроўваецца на адчувальнасці рулявога кіравання і адчувальнасці старт-стоп.
Гэта прадукт з высокай адчувальнасцю рулявога кіравання, хуткай рэакцыяй, гнуткім дзеяннем і зручным кіраваннем.
Што тычыцца хуткасці старт-стоп, то лепш знізіць хуткасць, інакш гэта прынясе занадта шмат спешкі або расчаравання.
3) акумулятар
Электрычныя інвалідныя каляскі звычайна абсталяваны двума тыпамі акумулятараў: адзін з'яўляецца свінцова-кіслотным, а другі - літыевым.
Свінцова-кіслотныя акумулятары звычайна ўсталёўваюцца на жалезныя аўтамабілі;літыевыя батарэі маюць шырокія магчымасці адаптацыі, і розныя тыпы электрычных інвалідных калясак могуць быць абсталяваны літыевымі батарэямі.
У параўнанні са свінцова-кіслотнымі акумулятарамі літыевыя акумулятары меншыя па вазе, большай ёмістасці, больш працяглы час працы ў рэжыме чакання, лепшая ўстойлівасць да перазарадкі і больш працяглы тэрмін службы.
4) Рухавік
Ёсць таксама два тыпу рухавікоў для электрычных інвалідных калясак, шчоткавыя рухавікі і бесщеточные рухавікі.Самая вялікая розніца ў тым, што першы мае вугальныя шчоткі, а другі не мае вугальных шчотак.
Перавага шчотачных рухавікоў у тым, што яны танныя і ў асноўным могуць задаволіць патрэбы карыстальнікаў электрычных інвалідных калясак.Аднак яны працуюць з вялікім шумам, высокім спажываннем энергіі, патрабуюць рэгулярнага абслугоўвання і маюць адносна невялікі тэрмін службы.
Бесщеточный рухавік працуе вельмі плаўна, практычна не шуміць, ён энергазберагальны, не патрабуе абслугоўвання і мае працяглы тэрмін службы.Недахоп у тым, што гэта даражэй.
Калі бюджэт дастатковы, Брат Шэн усё роўна рэкамендуе выбраць бесщеточный рухавік.
5) тармазны
Электрычныя інвалідныя каляскі маюць ручныя тармазы, электронныя тармазы і электрамагнітныя тармазы.
Гэта ў выпадку з ручнымі тармазамі, якія дазваляюць інваліднай калясцы спыніцца шляхам фрыкцыйнага заціску тармазных калодак і шын.Звычайна гэта настроена на электрычных інвалідных калясках, абсталяваных электроннымі тармазамі.
Паколькі электронны тормаз больш не можа быць актываваны, калі інваліднае крэсла разрадзіцца, вытворца ўсталюе ручной тормаз у якасці другога ўзроўню абароны.
У параўнанні з электроннымі тармазамі самая бяспечная частка электрамагнітных тармазоў заключаецца ў тым, што, калі інваліднае крэсла разрадзіцца, яно таксама можа тармазіць аўтамабіль з дапамогай магнітнай сілы.
Такім чынам, цана на электронныя тармазы нізкая і ў асноўным адпавядае патрэбам выкарыстання, але існуе патэнцыйная небяспека для бяспекі, калі інваліднае крэсла разрадзіцца.
Электрамагнітны тормаз можа задаволіць попыт на тармажэнне пры любых абставінах, але кошт даражэй.
6) Шыны
Шыны для электрычных інвалідных калясак бываюць двух тыпаў: суцэльныя і пнеўматычныя.
Пнеўматычныя шыны валодаюць добрым эфектам амартызацыі і каштуюць танна, але ёсць такія праблемы, як праколы і спуск, якія патрабуюць абслугоўвання.
Цвёрдыя шыны не павінны турбавацца аб праколах шын і іншых праблемах, і абслугоўванне простае, але эфект паглынання ўдараў дрэнны, а цана даражэйшая.
Час публікацыі: 13 сакавіка 2023 г