Пачынаючы са снежня ў краіне паступова змякчаюцца меры па прафілактыцы эпідэмічных захворванняў. Многія плануюць на Новы год паехаць дадому. Калі вы хочаце ўзяць інваліднае крэсла і паляцець дадому, вы не павінны прапусціць гэтае кіраўніцтва.
У лістападзе па працоўных патрэбах паеду ў камандзіроўку ў Шэньчжэнь. Кіраўнік сказаў, што ад Сучжоу да Шэньчжэня даволі далёка. Чаму б вам не паляцець на самалёце, па-першае, дарога будзе прасцей, а па-другое, гэта проста добры час, каб адчуць працэс палёту з электрычным інвалідным крэслам.
У апошнія гады многія кліенты будуць пытацца аб мерах засцярогі пры палёце з электрычнымі інваліднымі каляскамі, асабліва з літыевай батарэяй. Як правіла, я буду адпраўляць кліентам дакумент «Стандарты партый батарэй Упраўлення грамадзянскай авіяцыі Кітая», у тым ліку партыю літыевых батарэй для электрычных інвалідных калясак. Стандартам з'яўляецца літыевая батарэя электрычнага інваліднага крэсла, якую трэба хутка разабраць. Ёмістасць адной батарэі не павінна перавышаць 300 Втч. Калі ў аўтамабілі дзве літыевыя батарэі, ёмістасць адной батарэі не павінна перавышаць 160 Вт·гадз. Кузаў інваліднай каляскі аформлены, а акумулятар занесены ў салон.
Гэтым разам я нарэшце маю магчымасць адчуць гэта на сабе. Я ў захапленні і з нецярпеннем чакаю гэтага. Прыходзьце і паглядзіце гэта са мной.
1. Браніраванне білетаў і пытанні, якія патрабуюць увагі
Я забраніраваў білет у ноч на 17 лістапада і вылецеў з Усі ў Шэньчжэнь 21-га. Авіякампанія - Donghai Airlines. Паколькі я зарэгістраваўся на электрычным інвалідным вазку і меў патрэбу ў інвалідным вазку ў аэрапорце і ў кабіне, я звязаўся з авіякампаніяй, як толькі забраніраваў білет, паказаў сваё пасведчанне асобы і нумар рэйса, растлумачыў патрэбы, і яны зарэгістраваліся, але не пацвердзілі. Нягледзячы на тое, што я зноў звязаўся з імі 18-га і 19-га, я нарэшце даведаўся, што ў аэрапорце сустрэча не адбылася. Гэты крок трэба задаць мне некалькі разоў, і ён павінен быць пацверджаны пасля прыбыцця ў аэрапорт. У адваротным выпадку, калі прызначэнне не ўдалося, ваш электрычны інвалідны вазок быў зарэгістраваны зноў, і пасля гэтага было немагчыма рухацца ні на цалю.
2. Маршрут
У залежнасці ад часу вылету самалёта складзіце добры маршрут і зарэзервуйце дастаткова часу для вырашэння непрадбачаных надзвычайных сітуацый.
Першапачаткова мой план складаўся з двух радкоў:
1. Адпраўляйцеся наўпрост з Сучжоу ў тэрмінал аэрапорта Усі Шуофан.
2. Цягнік Сучжоу да Усі, затым метро Усі да аэрапорта Шуофан
Каб лепш адчуць гэты працэс, я выбраў другі маршрут, і білет на высакахуткасную чыгунку з Сучжоу ў Усі каштуе ўсяго 14 юаняў, што вельмі эканамічна. Нягледзячы на тое, што працэс быў вельмі прыемным, было некалькі праблем, якіх я не чакаў, якія зацягнулі некаторы час.
Выйшаўшы з чыгуначнага вакзала Усі, я адвёў людзей і стаў у чаргу, каб зрабіць нуклеінавую кіслату. Пасля таго, як нуклеінавая кіслата была гатовая, я паехаў на электрычным інвалідным вазку, каб сесці ў метро. Выхад 9 са станцыі высакахуткаснай чыгункі Усі на лініі 3 знаходзіцца вельмі блізка, але безбар'ернага праезду і безбар'ернага ліфта няма. Ён ля выхаду 8, але дакладных указанняў няма.
У пад’ездзе № 9 быў хлопец, які рэгістраваў інфармацыю. Я спрабаваў папрасіць яго патэлефанаваць супрацоўніку аховы метро. Ён паглядзеў на мяне і зрабіў выгляд, што працягвае працаваць з тэлефонам, апусціўшы галаву, пакідаючы мяне збянтэжаным. Можа, баяўся, што я яму схлушу. Пачакаўшы некаторы час, больш ніхто не прайшоў міма, таму мне прыйшлося праверыць нумар абслугоўвання метро Wuxi на сваім мабільным тэлефоне. Звярнуўшыся ў службу абслугоўвання кліентаў метро, я нарэшце звязаўся са станцыяй.
Зараз у многіх гарадах адкрыты метро, вакзалы і аэрапорты, што значна палягчае безбар'ернае перамяшчэнне для інвалідаў-калясачнікаў. Канцэпцыя гарадской безбар'ернасці становіцца ўсё больш папулярнай, гарадскі грамадскі транспарт таксама пастаянна ўдасканальваецца, а грамадства заахвочвае больш інвалідаў-калясачнікаў падарожнічаць.
3. Рэгістрацыя і выдача багажу
Пасля прыбыцця ў аэрапорт знайдзіце адпаведную авіякампанію, зарэгіструйцеся, атрымайце пасадачны талон і здайце багаж.
Пасажыры ў інвалідных калясках таксама могуць напрамую звязацца з дырэктарам па рэгістрацыі, што можна разглядаць як зялёны канал і хутка апрацаваць.
Дырэктар па рэгістрацыі дапаможа вам атрымаць рэгістрацыйную картку, а таксама ўдакладніць з вамі наступнае:
1. Ці ёсць у вас суправаджэнне, ці патрэбныя вам каляскі ў аэрапорце і інвалідныя каляскі ў салоне (калі вы забыліся запісацца на прыём, вы можаце падаць заяўку ў гэты час, але іх можа не быць).
2. Калі электрычнае інваліднае крэсла адпраўляецца, неабходна пацвердзіць, ці можна разабраць акумулятар і ці адпавядае яго ёмістасць патрабаванням. Ён пацвердзіць гэта адзін за адным.
3. Падпішыце ліст-пацвярджэнне аб рызыцы;
4. Адпраўка для інвалідаў-калясачнікаў звычайна ажыццяўляецца за 1 гадзіну да пасадкі, як мага раней.
4. Праверка бяспекі, чаканне і пасадка
Праверкі бяспекі самалётаў вельмі строгія. Перш чым адправіцца ў аэрапорт, праверце, якія прадметы забароненыя, і не бярыце іх з сабой.
Да некаторых дэталяў, парасоны будуць правярацца асобна. Ноўтбукі, акумулятары для інвалідных калясак, паўэрбанкі, мабільныя тэлефоны і г. д. нельга змяшчаць у сумку, іх трэба дастаць загадзя, што таксама правяраецца асобна.
Я таксама ўзяў гэтым разам кінакамеру і плёнку. Аказваецца, я сапраўды магу папрасіць яго праверыць гэта ўручную, не праходзячы праз рэнтгенаўскі апарат.
Інвалідны вазок у аэрапорце, на які я падаў заяўку, і інвалідны вазок у кабіне, які я выкарыстаў для пасадкі, таксама будуць дэталёва правераны на кантрольна-прапускным пункце, што дазваляе мне адчуваць сябе ў вялікай бяспецы.
Вось розніца паміж інваліднымі каляскамі ў аэрапорце і інваліднымі каляскамі ў салоне. Гэта дзве розныя інвалідныя каляскі з ручным кіраваннем. Інвалідныя каляскі ў аэрапорце прадастаўляюцца аэрапортам пасля рэгістрацыі вашага электрычнага інваліднага крэсла да дзвярэй салона. Пасля ўваходу ў кабіну, з-за абмежаванасці прасторы, вам трэба выкарыстоўваць яе. Транспартуйце пасажыраў на іх месцы для бездакорнай пасадкі з дапамогай інвалідных калясак з вузкай і меншай кабінай.
Абодва інвалідныя каляскі неабходна зарэзерваваць загадзя.
Пасля праверкі бяспекі проста чакайце каля выхаду на пасадку, каб сесці ў самалёт.
5. Выйсці з самалёта
Я ўпершыню лётаю на самалёце, і агульнае адчуванне па-ранейшаму вельмі цудоўнае. Калі я лунаў у паветры, мне ўспомнілася анімацыя Хаяо Міядзакі “Хаўл, які рухаецца”, якая з'яўляецца фантастычнай і рамантычнай.
Я быў апошнім, хто выходзіў з самалёта, і таксама выкарыстоўваў інвалідны вазок, каб падключыцца. Спачатку я выкарыстаў інваліднае крэсла-каляску, каб пакінуць сядзенне, а затым выкарыстаў інваліднае крэсла большага памеру, каб бяспечна прызямліцца на пад'ёмную платформу. Пасля гэтага я сеў на аўтобус з аэрапорта, каб забраць свой багаж.
Будзьце ўпэўненыя, што вас будуць суправаджаць супрацоўнікі аэрапорта на працягу ўсяго працэсу, пакуль вы не атрымаеце свой электрычны інвалідны вазок і не пакінеце аэрапорт.
Калі ласка, прыміце гэты вельмі падрабязны дапаможнік па палётах на інвалідных калясках. Калі ў вас ёсць якія-небудзь іншыя пытанні, вы можаце пакінуць паведамленне. Я шчыра спадзяюся, што больш людзей з абмежаванымі магчымасцямі будуць выходзіць са сваіх дамоў, удзельнічаць у больш шырокіх грамадскіх справах і сядзець на інвалідным вазку, каб убачыць цудоўныя рэчы на вуліцы. свет.
Час публікацыі: 21 снежня 2022 г