Пачынаючы са снежня ў краіне паступова змякчаюцца меры па прафілактыцы эпідэмічных захворванняў.Многія плануюць на Новы год паехаць дадому.Калі вы хочаце ўзяць інваліднае крэсла і паляцець дадому, вы не павінны прапусціць гэтае кіраўніцтва.
У лістападзе па працоўных патрэбах паеду ў камандзіроўку ў Шэньчжэнь.Кіраўнік сказаў, што ад Сучжоу да Шэньчжэня даволі далёка.Чаму б вам не паляцець на самалёце, па-першае, дарога будзе прасцей, а па-другое, гэта проста добры час, каб адчуць працэс палёту з электрычным інвалідным крэслам.
У апошнія гады многія кліенты будуць пытацца аб мерах засцярогі пры палёце з электрычнымі інваліднымі каляскамі, асабліва з літыевай батарэяй.Як правіла, я пашлю кліентам дакумент «Стандарты партый батарэй Адміністрацыі грамадзянскай авіяцыі Кітая», уключаючы партыю літыевых батарэй для электрычных інвалідных калясак.Стандартам з'яўляецца літыевая батарэя электрычнага інваліднага крэсла, якую трэба хутка разабраць.Ёмістасць адной батарэі не павінна перавышаць 300 Втч.Калі ў аўтамабілі дзве літыевыя батарэі, ёмістасць адной батарэі не павінна перавышаць 160 Вт·гадз.Кузаў інваліднай каляскі аформлены, а акумулятар занесены ў салон.
Гэтым разам я нарэшце маю магчымасць адчуць гэта на сабе.Я ў захапленні і з нецярпеннем чакаю гэтага.Прыходзьце і паглядзіце гэта са мной.
1. Браніраванне білетаў і пытанні, якія патрабуюць увагі
Я забраніраваў білет у ноч на 17 лістапада і вылецеў з Усі ў Шэньчжэнь 21-га.Авіякампанія - Donghai Airlines.Паколькі я зарэгістраваўся на электрычным інвалідным вазку і меў патрэбу ў інвалідным вазку ў аэрапорце і ў кабіне, я звязаўся з авіякампаніяй, як толькі забраніраваў білет, паказаў сваё пасведчанне асобы і нумар рэйса, растлумачыў патрэбы, і яны зарэгістраваліся, але не пацвердзілі.Нягледзячы на тое, што я зноў звязаўся з імі 18-га і 19-га, я нарэшце даведаўся, што ў аэрапорце сустрэча не адбылася.Гэты крок трэба задаць мне некалькі разоў, і ён павінен быць пацверджаны пасля прыбыцця ў аэрапорт.У адваротным выпадку, калі прызначэнне не ўдалося, ваш электрычны інвалідны вазок быў зарэгістраваны зноў, і пасля гэтага было немагчыма рухацца ні на цалю.
2. Маршрут
У залежнасці ад часу вылету самалёта складзіце добры маршрут і зарэзервуйце дастаткова часу для вырашэння непрадбачаных надзвычайных сітуацый.
Першапачаткова мой план складаўся з двух радкоў:
1. Адпраўляйцеся наўпрост з Сучжоу ў тэрмінал аэрапорта Усі Шуофан.
2. Цягнік Сучжоу да Усі, затым метро Усі да аэрапорта Шуофан
Каб лепш адчуць гэты працэс, я выбраў другі маршрут, і білет на высакахуткасную чыгунку з Сучжоу ў Усі каштуе ўсяго 14 юаняў, што вельмі эканамічна.Нягледзячы на тое, што працэс быў вельмі прыемным, было некалькі праблем, якіх я не чакаў, якія зацягнулі некаторы час.
Выйшаўшы з чыгуначнага вакзала Усі, я адвёў людзей і стаў у чаргу, каб зрабіць нуклеінавую кіслату.Пасля таго, як нуклеінавая кіслата была гатовая, я паехаў на электрычным інвалідным вазку, каб сесці ў метро.Выхад 9 са станцыі высакахуткаснай чыгункі Усі на лініі 3 знаходзіцца вельмі блізка, але няма безбар'ернага праезду і безбар'ернага ліфта.Ён ля выхаду 8, але дакладных указанняў няма.
У пад’ездзе № 9 быў хлопец, які рэгістраваў інфармацыю.Я спрабаваў папрасіць яго патэлефанаваць супрацоўніку аховы метро.Ён паглядзеў на мяне і зрабіў выгляд, што працягвае працаваць з тэлефонам, апусціўшы галаву, пакідаючы мяне збянтэжаным.Можа, баяўся, што я яму схлушу.Пачакаўшы некаторы час, больш ніхто не прайшоў міма, таму мне прыйшлося праверыць нумар абслугоўвання метро Wuxi на сваім мабільным тэлефоне.Звярнуўшыся ў службу абслугоўвання кліентаў метро, я нарэшце звязаўся са станцыяй.
Зараз у многіх гарадах адкрыты метро, вакзалы і аэрапорты, што значна палягчае безбар'ернае перамяшчэнне для інвалідаў-калясачнікаў.Канцэпцыя гарадской безбар'ернасці становіцца ўсё больш папулярнай, гарадскі грамадскі транспарт таксама пастаянна ўдасканальваецца, а грамадства заахвочвае больш інвалідаў-калясачнікаў падарожнічаць.
3. Рэгістрацыя і выдача багажу
Пасля прыбыцця ў аэрапорт знайдзіце адпаведную авіякампанію, зарэгіструйцеся, атрымайце пасадачны талон і здайце багаж.
Пасажыры ў інвалідных калясках таксама могуць напрамую звязацца з дырэктарам па рэгістрацыі, што можна разглядаць як зялёны канал і хутка апрацаваць.
Дырэктар па рэгістрацыі дапаможа вам атрымаць рэгістрацыйную картку, а таксама ўдакладніць з вамі наступнае:
1. Ці ёсць у вас суправаджэнне, ці патрэбныя вам каляскі ў аэрапорце і інвалідныя каляскі ў салоне (калі вы забыліся запісацца на прыём, вы можаце падаць заяўку ў гэты час, але іх можа не быць).
2. Калі электрычнае інваліднае крэсла адпраўляецца, неабходна пацвердзіць, ці можна разабраць акумулятар і ці адпавядае яго ёмістасць патрабаванням.Ён пацвердзіць гэта адзін за адным.
3. Падпішыце ліст-пацвярджэнне аб рызыцы;
4. Адпраўка для інвалідаў-калясачнікаў звычайна ажыццяўляецца за 1 гадзіну да пасадкі, як мага раней.
4. Праверка бяспекі, чаканне і пасадка
Праверкі бяспекі самалётаў вельмі строгія.Перш чым адправіцца ў аэрапорт, праверце, якія прадметы забароненыя, і не бярыце іх з сабой.
Да некаторых дэталяў, парасоны будуць правярацца асобна.Ноўтбукі, акумулятары для інвалідных калясак, паўэрбанкі, мабільныя тэлефоны і г. д. нельга змяшчаць у сумку, іх трэба дастаць загадзя, што таксама правяраецца асобна.
Я таксама ўзяў гэтым разам кінакамеру і плёнку.Аказваецца, я сапраўды магу папрасіць яго праверыць гэта ўручную, не праходзячы праз рэнтгенаўскі апарат.
Інвалідная каляска ў аэрапорце, на якую я падаў заяўку, і інвалідная каляска ў кабіне, на якой я выкарыстоўваўся для пасадкі, таксама будуць дэталёва правераны на кантрольна-прапускным пункце, што дазваляе мне адчуваць сябе ў вялікай бяспецы.
Вось розніца паміж інваліднымі каляскамі ў аэрапорце і інваліднымі каляскамі ў салоне.Гэта дзве розныя інвалідныя каляскі з ручным кіраваннем.Інвалідныя каляскі ў аэрапорце прадастаўляюцца аэрапортам пасля рэгістрацыі вашага электрычнага інваліднага крэсла да дзвярэй салона.Пасля ўваходу ў кабіну, з-за абмежаванасці прасторы, вам трэба выкарыстоўваць яе.Транспартуйце пасажыраў на свае месцы для бездакорнай пасадкі з дапамогай інвалідных калясак з вузкай і меншай кабінай.
Абодва інвалідныя каляскі неабходна зарэзерваваць загадзя.
Пасля праверкі бяспекі проста чакайце каля выхаду на пасадку, каб сесці ў самалёт.
5. Выйсці з самалёта
Я ўпершыню лётаю на самалёце, і агульнае адчуванне па-ранейшаму вельмі цудоўнае.Калі я лунаў у паветры, мне ўспомнілася анімацыя Хаяо Міядзакі “Хаўл, які рухаецца”, якая з'яўляецца фантастычнай і рамантычнай.
Я быў апошнім, хто выходзіў з самалёта, і таксама выкарыстоўваў інвалідны вазок, каб падключыцца.Спачатку я выкарыстаў інваліднае крэсла-каляску, каб пакінуць сядзенне, а затым выкарыстаў інваліднае крэсла большага памеру, каб бяспечна прызямліцца на пад'ёмную платформу.Пасля гэтага я сеў на аўтобус з аэрапорта, каб забраць свой багаж.
Будзьце ўпэўненыя, што вас будуць суправаджаць супрацоўнікі аэрапорта на працягу ўсяго працэсу, пакуль вы не атрымаеце свой электрычны інвалідны вазок і не пакінеце аэрапорт.
Калі ласка, прыміце гэты вельмі падрабязны дапаможнік па палётах на інвалідных калясках.Калі ў вас ёсць якія-небудзь іншыя пытанні, вы можаце пакінуць паведамленне.Я шчыра спадзяюся, што больш людзей з абмежаванымі магчымасцямі будуць выходзіць са сваіх дамоў, удзельнічаць у больш шырокіх грамадскіх справах і сядзець на інвалідным вазку, каб убачыць цудоўныя рэчы на вуліцы.свет.
Час публікацыі: 21 снежня 2022 г